螺桿式空壓機屬于容積式壓縮機，是通過工作容積的逐漸減少來達到氣體壓縮的目的的。那么對于螺桿式空壓機來說理論上它的排氣量取決于齒輪之間的容積，齒輪數(shù)量和齒輪轉速。齒輪之間的容積則是由轉子的幾何尺寸決定的。齒輪轉速則是由空壓機廠家配置的電機大小來決定，功率越大的電機轉速越高。想要一個理論上的排氣量也是可以通過計算計算出來的。但是你要知道這只是理論跟實際肯定是會有差別的。

       螺桿式空壓機的產(chǎn)氣量在隨著使用年限的增加而慢慢減少，越是到使用后期越是會有產(chǎn)氣不足的問題。那么又是什么影響了我們的實際排氣量呢？

       1.設備的轉速

       排氣量是空壓機單位時間內排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積，而螺桿空壓機排氣量正常情況下與轉速都是正比例的關系。但設備轉速經(jīng)常會受到實際電壓、頻率的變化而變化，如果用戶的設備受到實時電壓的影響，迫使轉速緩慢下來，那么設備的排氣量是肯定也會對應減少。

       2.設備存在泄露

       轉子之間及轉子與外殼之間在運轉時，是不接觸的，保持有一定的間隙，因此就會產(chǎn)生氣體泄露。壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄露時，將使排氣量減小。為了減少泄露量，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄露量增加，排氣量減少。

       3.設備的吸氣狀態(tài)

       螺桿空壓機是一款將空氣的體積進行壓縮的容積型壓縮機，雖然可以吸入的氣體體積不會有變化，但排出的氣體會受吸入氣體密度變化而改變。溫度越高，空氣越是受熱膨脹，氣體密度隨之變小。在壓縮后，質量會大大減小，排氣量也減小。同時受到吸氣管道壓力的影響，壓力越大，吸入阻力越是受影響，減小了氣量輸出。另外還應檢查防止氣體的泄露，這一點無疑必定減少氣體排放量。

       4.設備的冷卻效果

       氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉子中有的采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時，溫度則升高，排氣量便會減少。

       所以我們的理論排氣量肯定是會比實際上的排氣量大的，這也就是為什么我們會建議企業(yè)在購買空壓機的時候需要選擇額定排氣量比實際排氣量要大一點的原因。