排氣過熱也算是螺桿式空壓機(jī) 中的常見故障之一，很多用戶都對(duì)其不太了解，但是又總受其所擾，今天昆山壽力小編就來給大家講講螺桿式空壓機(jī)排氣過熱的原因。

       1.壓縮比過高

       排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

       2.反膨脹與氣體混合

       吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會(huì)有一個(gè)反膨脹過程。反膨脹結(jié)束后，真正的吸氣過程才開始。氣體進(jìn)入氣缸后一方面與反膨脹氣體混合，溫度升高；另一方面，混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過程開始時(shí)的氣體溫度比吸氣溫度高。

        3.回氣溫度高

       回氣溫度高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20℃的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20℃。回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?；貧鉁囟让可?℃，排氣溫度將升高1～1.3℃。

       4.壓縮溫升與制冷劑種類

       不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同，經(jīng)歷同樣的壓縮過程后排氣溫度升高量不同。因此對(duì)于不同的制冷溫度，應(yīng)該選用不同的制冷劑。

       在螺桿空壓機(jī)的正常運(yùn)行中一般是不會(huì)出現(xiàn)排氣量過高的情況的，當(dāng)這種情況出現(xiàn)的時(shí)候說明我們的螺桿空壓機(jī)肯定是有制冷系統(tǒng)故障了，這是一個(gè)很重要的信號(hào)，再者就是說明我們的螺桿空壓機(jī)使用和維護(hù)做的不夠好。